Mobilités

Dans ce contexte, l’Agglomération met en œuvre son second Plan local des mobilités 2025-2030. Le Plan local des mobilités (PLM), anciennement appelé le Plan local des déplacements (PLD) est la feuille de route stratégique de la mobilité de la Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise. Son programme d’actions sur 5 ans vise à organiser les déplacements sur l’ensemble du territoire et pour tous les modes de déplacements (écomobilité, transports collectifs, marche à pied, vélo, trafic routier, stationnement, transport de marchandises…).

Les enjeux du PLM

• Anticiper la dynamique démographique, économique et de l’enseignement supérieur
• Assumer et renforcer la place de Cergy-Pontoise dans le système métropolitain
• Répondre aux besoins spécifiques de mobilité des résidents, actifs et visiteurs
• Assurer une accessibilité et une sécurité pour tous, au quotidien
• Repenser la logistique urbaine avec une réduction de l’empreinte environnementale
• Préserver la qualité de vie et la santé des habitants
• Assurer une cohérence, une coordination et une efficacité accrue des politiques de mobilité entre tous les acteurs

Les quatre orientations du PLM 

Le PLM repose ainsi sur quatre orientations, qui se déclinent en sept axes stratégiques. 

1 – Décarboner les mobilités et engager le territoire dans les multiples transitions
2 – Accompagner la dynamique de croissance et anticiper les besoins associés
3 – Modifier les comportements en valorisant l’offre, optimisant les parcours et sensibilisant aux enjeux.
4 – Construire une ville et un territoire accessibles, bien desservis, connectés Est-Ouest et urbains-ruraux.

Les sept axes stratégiques

Axe 1 - Accompagner le changement de comportement

• Action 1.1 - Renforcer la diffusion d'information multimodale et les services d’accompagnement
  1.1.1 – Communiquer sur l'ensemble de l'information multimodale
  1.1.2 – Former des relais au conseil en mobilité pour mieux diffuser l'information
  1.1.3 – Créer des plans multimodaux autour d’équipements ou zones
• Action 1.2 - Accompagner les établissements scolaires à l'aide de plans de mobilité scolaire
  1.2.1 – Mettre en œuvre le plan d'actions des 13 écoles du programme Moby
  1.2.2 – Accompagner d'autres écoles dans des plans de mobilités scolaires
  1.2.3 – Poursuivre l'accompagnement des collèges par des plans de mobilités scolaires 
  1.2.4 – Mettre en place un dispositif d'accompagnement des lycées par des plans de mobilités scolaires
  1.2.5 – Poursuivre le développement du plan de mobilité de CY
• Action 1.3 - Accompagner les salariés, les entreprises et les administrations à l'aide de la démarche des Plans de mobilités inter-employeurs
  1.3.1 – Animer des démarches de Plans de Mobilités Inter-Employeurs
  1.3.2 – Organiser un challenge mobilité pour les employeurs du territoire
  1.3.3 – Réaliser 2 à 3 interventions par an dans les entreprises ou dans les établissements d'enseignement supérieurs et de recherche
• Action 1.4 - Mettre en œuvre des actions de sensibilisation à destination du grand public
  1.4.1 – Développer du conseil multimodal à destination du grand public
  1.4.2 – Mobiliser les communautés génératrices de déplacement par l’intermédiaire des associations du territoire
  1.4.3 – Réaliser une intervention par an dans un quartier politique de la ville
  1.4.4 – Développer les découvertes d’itinéraires avec tous les acteurs du tourisme à destination des familles et salariées

Axe 2 - Une agglomération au cœur des mobilités régionales : connectée et accessible à 360°

• Action 2.1 – Assurer le suivi de l'intégration territoriale des projets de fret ferroviaire et fluvial
  2.1.1 – Veiller à garantir une continuité de la performance du service voyageurs sur la ligne J avec le développement du fret Serqueux-Gisors et à en limiter les nuisances pour les cergypontains
  2.1.2 – Suivre l’évolution du projet fluvial MAGEO et les mesures prises impactant la Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise
• Action 2.2 - Accompagner le déploiement des évolutions des offres ferrées structurantes départementales et régionales
  2.2.1 – Etudier le renfort de l’offre du RER A sur la branche de Cergy
  2.2.2 - Organiser l'offre de substitution pour les interruptions pour cause de travaux nocturnes sur le faisceau RER A
  2.2.3 - Réaliser les études de phase 3 du tramway T13
  2.2.4 – Intégrer les enjeux d'interconnexion avec les lignes desservant la CACP dans les premières études de faisabilité de la ligne 19 Nanterre-Argenteuil-Triangle de Gonesse
• Action 2.3 – Développer le réseau de cars Express
  2.3.1 - Mettre en œuvre le Schéma Directeur des Lignes Express
  2.3.2 - Améliorer l’efficacité de la liaison à Roissy
• Action 2.4 – Renforcer les liaisons interurbaines
  2.4.1 - Etudier le renforcement des lignes de bus interurbaines vers l’Oise et l’Eure
  2.4.2 - Etudier la cohérence entre l’offre de transport, la densité de population et les besoins de déplacements depuis et vers le Vexin
  2.4.3 - Etudier la levée des interdictions de trafic locales (ITL) pour les lignes interurbaines
• Action 2.5 – Améliorer les échanges entre le réseau magistral et l’agglomération
  2.5.1 – Poursuivre les travaux engagés par la création d’un nouvel échangeur avec l’A15

Axe 3 - Placer le piéton au cœur des politiques de mobilité

• Action 3.1 – Planifier l’amélioration de la mobilité piétonne
  3.1.1 - Etablir un diagnostic de la mobilité piétonne dans la perspective d’actions structurantes en la matière
  3.1.2 - Déployer de la signalétique piétonne autour des 5 gares principales de l’agglomération
  3.1.3 - Sécuriser les passages piétons en améliorant la co-visibilité piéton / véhicule
• Action 3.2 – Planifier l’amélioration de l’accessibilité du territoire
  3.2.1 - Achever la mise en accessibilité des arrêts concernant les lignes de bus inscrites au Schéma directeur d’accessibilité programmée (SD'AP)
  3.2.2 – Mettre à jour ou élaborer les plans de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) et les mettre en œuvre
  3.2.3 – Améliorer les liaisons hautes-basses aux alentours des pôles gares

Axe 4 - Conforter la dynamique en faveur de l’usage du vélo

• Action 4.1 – Développer les infrastructures cyclables locales
  4.1.1 - Réaliser les aménagements cyclables du niveau de hiérarchisation n°1 (principale) du réseau cyclable intercommunal inscrites aux prochaines programmations
  4.1.2 - Réaliser les aménagements cyclables du niveau de hiérarchisation n°2 (structurant) du réseau cyclable intercommunal voire niveau 3 (complémentaire) inscrites aux prochaines programmations à horizon 2030
  4.1.3 - Faciliter la traversée des intersections par des dispositifs légers 
  4.1.4 - Traiter les petits points noirs identifiés au Schéma directeur cyclable d'agglomération 
  4.1.5 - Définir un plan d'actions visant à faciliter la circulation des cyclistes à horizon 2030
  4.1.6 - Définir un process d'entretien des aménagements et de la signalétique cyclable
• Action 4.2 – Résorber les coupures urbaines
  4.2.1 - Création du franchissement du Pont de l'Oise en mode actif entre Saint-Ouen l'Aumône et Pontoise
  4.2.2 – Etude pour la création du franchissement de la N184 à Saint-Ouen l'Aumône pour relier les quartiers d'habitats et dans la continuité de la chaussée Jules César
  4.2.3 - Etude pour la création d'un franchissement de la voie ferrée à Saint-Ouen l'Aumône sur l'itinéraire projet entre le centre-ville et le parc d'activités
  4.2.4 - Etude pour la création du franchissement de la gare ferrée à Neuville-sur-Oise
  4.2.5 – Pacifier la coupure de la N184 pour les flux piéton et cycle à Eragny-sur-Oise
  4.2.6 - Résorber les points durs du Schéma directeur cyclable d'agglomération
• Action 4.3 – Accroître et sécuriser l’offre de stationnement vélo
  4.3.1 - Poursuivre la mise en œuvre d’implantation des arceaux vélos sur l’espace public définis dans le Schéma directeur cyclable d’agglomération
  4.3.2 - Définir un schéma d’implantation et installer des box vélo dans les zones résidentielles
  4.3.3 - Définir un schéma d’implantation et installer des consignes vélo visiteur auprès des équipements (hors gare) 
  4.3.4 - Intégrer dans les PLU des normes minimales de stationnement vélos dans les constructions neuves et dans les projets de modification du bâti existant
  4.3.5 – Définir un schéma d’implantation aux alentours des gares
• Action 4.4 – Promouvoir l’utilisation du vélo et développer les services associés
  4.4.1 - Créer la maison du vélo et les services associés
  4.4.2 - Développer et moderniser le service de Vélo2 de la Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise 
  4.4.3 - Développer les services vélos améliorant le confort des cyclistes
  4.4.4 - Développer le savoir rouler à vélo par des formations dans les écoles
  4.4.5 - Soutenir le développement des ateliers de réparation et autoréparation sur le territoire
  4.4.6 - Soutenir les démarches de remise en selle
  4.4.7 - Favoriser une bonne orientation des cyclistes via l’amélioration des outils numériques
  4.4.8 - Améliorer la signalétique cyclable

Axe 5 - Poursuivre le développement du réseau de bus et son intermodalité

• Action 5.1 – Développer l’offre locale dans le cadre de la délégation de service public
  5.1.1 - Etudier la création des lignes structurantes à haut niveau de service desservant le secteur de l’Hautil, l’Hôpital NOVO et les parcs d’activités de Saint-Ouen l’Aumône 
  5.1.2 - Etudier la desserte du cimetière intercommunal 
  5.1.3 - Etudier la prolongation de la ligne 1201 jusqu'à Cergy-le-Haut
  5.1.4 - Etudier la prolongation de la ligne 1203 vers Conflans Sainte Honorine en conservant les mêmes dessertes, fréquences, amplitudes sur l'ensemble de l'année
  5.1.5 - Etudier la restructuration de la ligne 1238
  5.1.6 - Etudier la desserte de l'hôpital aujourd'hui et demain
  5.1.7 - Etudier le développement d'offre selon le diagnostic PLM
• Action 5.2 – Piloter et améliorer la performance des bus
  5.2.1 – Entamer une démarche de réflexion autour d’un plan de sauvegarde du réseau de bus en cas de dégradation
  5.2.2 – Conduire des campagnes incitant à la validation des titres sur le réseau
  5.2.3 – Garantir un bon fonctionnement des bornes d’informations voyageurs aux arrêts de bus 
  5.2.4 – Recenser puis définir un programme d’aménagement et de résorption des points durs des voiries empruntées par les bus
• Action 5.3 – Faire évoluer la tarification
  5.3.1 – Etudier la faisabilité d’une prise en charge des frais de transports en commun pour les jeunes
  5.3.2 – Etudier la faisabilité d’une prise en charge des frais de transports en commun pour les séniors
• Action 5.4 – Favoriser l’intermodalité bus
  5.4.1 – Faire des arrêts de bus majeurs du territoire des hubs d’intermodalités
  5.4.2 – Expérimenter l’emport des vélos sur les lignes de bus interurbains

Axe 6 - Mieux partager la voirie urbaine en organisant et rationalisant l’usage de la voiture individuelle

• Action 6.1 - Définir et mettre en œuvre les principes de partage de la voirie en milieu urbain
  6.1.1 – Actualiser et finaliser le schéma de hiérarchisation de la voirie pour l'aménager selon sa fonction et ses usages
  6.1.2 – Mettre en place les actions pour les itinéraires de transit sur certains axes et zones stratégiques
  6.1.3 - Harmoniser les vitesses autorisées selon les typologies viaires pour sécuriser les déplacements
  6.1.4 - Apaiser les vitesses de circulation sur les voiries urbaines locales via des aménagements et une réglementation adaptée
• Action 6.2 - Suivre l'offre et l'usage de stationnement pour mieux coordonner les pratiques
  6.2.1 – Suivre l’offre et l’usage du stationnement à l’échelle intercommunale pour mieux les adapter aux enjeux locaux
• Action 6.3 - Coordonner les politiques de stationnement public à l'échelle intercommunale pour un meilleur partage de l'espace public et pour une mobilité plus durable
  6.3.1 – Coordonner à l'échelle intercommunale les politiques de stationnement et définir les mesures ad hoc sur le Cœur d'agglomération
  6.3.2 – Coordonner à l'échelle intercommunale les politiques de stationnement et définir les mesures ad hoc autour de l’Hôpital de Pontoise 
  6.3.3 - Coordonner à l'échelle intercommunale les politiques de stationnement et définir les mesures ad hoc autour de l’Ile-de-Loisirs 
  6.3.4 – Coordonner à l'échelle intercommunale les politiques de stationnement et définir les mesures ad hoc aux abords des gares
  6.3.5 – Coordonner à l'échelle intercommunale les politiques de stationnement et définir les mesures ad hoc où des effets de bord ont été identifiés
  6.3.6 - Etudier une évolution de la tarification de certains parkings relais pour les détenteurs de l’abonnement Navigo annuel
• Action 6.4 - Réguler l'offre de stationnement automobile
  6.4.1 – Limiter l’offre de stationnement automobile dans les immeubles neufs de bureaux par les PLU
  6.4.2 – Adapter l’offre de stationnement automobile dans les immeubles de logements neufs aux besoins des habitants par les PLU
  6.4.3 - Réguler et faire évoluer l'offre de stationnement automobile dans les nouveaux centres ou zones de commerces
  6.4.4 - Faciliter et encourager la mutualisation du stationnement et l'offre de services partagés
• Action 6.5 - Accélérer la transition énergétique des parcs de véhicules
  6.5.1 – Installer des bornes de recharge électriques conformément à la LOM dans les parkings relais et les ERP intercommunaux
  6.5.2 – Installer des bornes de recharge électriques conformément à la LOM dans les parkings et les ERP communaux
  6.5.3 - Informer les particuliers et les entreprises pour le développement de la recharge privée
• Action 6.6 - Inciter au partage de la voiture
  6.6.1 – Promouvoir localement l’outil unique de mise en relation des covoitureurs
  6.6.2 – Accompagner localement le développement des lignes de covoiturage
  6.6.3 – Etudier l’opportunité de mettre en œuvre de l’autopartage
• Action 6.8 - Améliorer la sécurité routière
  6.8.1 – Etudier les sites dangereux avérés et planifier des aménagements pour sécuriser les déplacements

Axe 7 - Soutenir une activité logistique performante et durable

• Action 7.1 – Améliorer la performance de l’armature logistique
  7.1.1. Définir une armature logistique régionale cible pour permettre une organisation rationnelle des flux de marchandises inter-régionaux
  7.1.2. Maintenir les sites d’accès multimodal et les entrepôts existants et faciliter leur réhabilitation logistique et leur densification
  7.1.3. Faciliter l’accueil et la bonne intégration d’espaces logistiques en zone dense
• Action 7.2 - Améliorer les conditions de distribution des zones urbaines
  7.2.1 - Rendre cohérentes à l’échelle régionale les réglementations de circulation et de livraison pour les véhicules de marchandises
  7.2.2 - Mieux connaître l’offre d’aires et outils de livraison et l’adapter aux besoins de la logistique actuelle
  7.2.3 - Poursuivre la démarche de cyclologistique