La Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN) : une chance pour Cergy-Pontoise

Pourquoi la création d'une Nouvelle Ligne Paris-Normandie ?

Les infrastructures ferroviaires existantes étant aujourd'hui saturées, la création d'une Nouvelle Ligne Paris-Normandie a pour vocation de mieux relier la région capitale à sa façade maritime :

• En réduisant les temps de parcours entre Paris et la Normandie grâce à une ligne ferroviaire rapide : entre 160 km/h et 250 km/h soit Paris/Le Havre en 1 h 15 (soit un gain de 45 minutes) – Paris/Rouen en 45 minutes – Paris/Caen en 1 h 30 – Paris/Cherbourg en 2 h 30.
  
  
• En augmentant le nombre de dessertes aux échelles locales, régionales et nationales
  
  
• En améliorant la qualité de service offert aux voyageurs dans les trois régions concernées (ponctualité et confort)
  
  
• En favorisant le transport du fret vers et depuis les ports normands. L’enjeu est de taille : inscrire durablement les ports maritimes et fluviaux du Havre, de Rouen et de Caen/Ouistreham au rang des grandes plateformes mondiales d’échanges de marchandises.

Le projet comporte quatre scénarios sur le quart Nord-Ouest de l’Ile-de-France et trois scénarios en Normandie.

Montant de l’investissement : entre 10 et 15 milliards d’euros selon le scénario retenu.

Quels objectifs pour Cergy-Pontoise ?

• Bénéficier de transports régionaux plus performants (RER A) : Le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) apporte une réponse à la saturation du réseau ferré de l’Ouest francilien. En libérant des sillons, elle permettra de délester le réseau régional et de densifier l’offre de transports sur certains axes, notamment la branche Cergy du RER A.
  
  
• Se connecter au réseau TGV : La LNPN permettra une double connexion au réseau TGV vers la province et vers Roissy Charles de Gaulle depuis la gare d’Achères-Confluence.
  
  
• Renforcer l’attractivité économique de notre territoire et sa compétitivité : La LNPN permettra d’inscrire Cergy-Pontoise dans l’axe économique de la Vallée de la Seine, horizon naturel de développement du Grand Paris. Un point positif pour notre économie et nos emplois.
  
  
• Conforter notre positionnement stratégique dans le Grand Paris : La LNPN complétera les futures infrastructures du territoire « Confluence Seine-Oise » auquel appartient Cergy-Pontoise. Avec le prolongement du RER E (Eole) et l’arrivée de la Tangentielle Ouest (liaison ferrée qui permet de relier notre territoire à Saclay et Saint-Quentin-en-Yvelines), la Confluence sera demain un noeud ferroviaire incontournable de l’Ouest francilien. En 2017, le raccordement du canal Seine-Nord et la création d’un grand port à Achères fera aussi de la Confluence l’une des principales portes d’entrées des marchandises à destination du Grand Paris.
  
  
• Favoriser un mode de déplacement durable : La LNPN permettra de développer l’offre de transports en commun et participera au rééquilibrage en faveur des modes de transport collectif. En soutenant le développement du fret, elle contribuera également à atteindre d’ici 2020 l’objectif du Grenelle de l’environnement d’une part de 25% du fret non routier.

Parmi les nouvelles gares envisagées dans le cadre de la création de la LNPN, figure la gare Confluence d'Achères. Un projet que soutient fermement l’agglomération de Cergy-Pontoise au vu des enjeux de développement économique et d’amélioration des dessertes en commun sur le territoire. Deux options d’implantation sont envisagées actuellement : Achères-Ville ou Achères-Grand Cormier.

Cergy-Pontoise cependant va plus loin en demandant à ce que la gare soit associée à un pôle d’échanges multimodal. Avec un double objectif : 

➜ Connecter la LNPN au réseau ferré régional RER A, EOLE et Tangentielle-Ouest en créant une correspondance entre la LNPN et le réseau ferré régional, la gare Confluence complètera le réseau du Grand Paris Express dans le grand Ouest francilien et sera reliée aux autres pôles de rayonnement métropolitain. Elle permettrait de desservir un bassin de 1,5 million d’habitants et près de 600 000 emplois.

➜ Connecter la Normandie au réseau de la grande vitesse et à l’aéroport de Roissy. La gare d’interconnexion de Confluence permettra un accès direct à l’aéroport de Roissy et au réseau international des TGV en provenance de Normandie. Elle s’inscrira dans le réseau des gares TGV d’Ile-de- France (Massy, Marne-la-Vallée, Roissy et bientôt Orly et Sénart).